Traitement des sols : pourquoi des liants hydrauliques routiers ?

Le traitement de sol est une opération qui vise à améliorer les caractéristiques d’un sol naturel en le mélangeant avec un corps chimique spécifique. Il peut se faire selon deux différentes techniques : la centrale et le traitement en place. Cette pratique est très avantageuse, elle contribue même à la préservation de l’environnement. Les liants hydrauliques routiers aussi appelés LHR sont apparus dans les années 1980 en France. Il s’agit d’un type spécial de liants qui, normalement utilisés dans les travaux de construction de routes, servent également à traiter les sols. Découvrez dans cet article pourquoi ils sont une bonne option dans ce domaine.

Les avantages des liants hydrauliques routiers

Les liants hydrauliques routiers sont apparus dans la même période que les ciments normalisés. Ce sont des composites issus du broyage ou du mélange de clinker avec d’autres produits tels que les cendres volantes, les produits laitiers, etc. Ils servent souvent au traitement des matériaux devant servir aux constructions routières et présentent de nombreux avantages aussi bien techniques qu’économiques.

Sur le plan technique

Les LHR sont susceptibles de donner les meilleurs résultats possible pour les travaux de terrassement. Ils sont également très efficaces pour la construction des assises de chaussées. Cela se traduit tant par leur facilité d’usage que par leur performance. Les liants hydrauliques routiers sont très maniables et possèdent une résistance mécanique et une élasticité qui se ressentent dans le résultat final. La fabrication des liants hydrauliques routiers se fait en effet avec plus de souplesse que celle des ciments.

Ils peuvent aussi être optimisés pour s’adapter aux enjeux de votre projet, que ce soit un matériau particulier ou un sol. La cinétique de prise d’un liant peut en fait être ajustée en fonction des conditions climatiques, des contraintes d’organisation des travaux, etc. Il existe également la possibilité d’avoir un LHR spécialement conçu pour traiter un type particulier de matériaux. En cas de besoin, veuillez contacter une entreprise de fabrication de liants routiers pour connaitre les possibilités dont vous disposez.

Sur le plan économique

Sur le plan économique, les liants hydrauliques routiers sont souvent vendus à des prix légèrement plus élevés que ceux des ciments ordinaires. Cela est dû à leur fabrication qui se fait avec des coproduits d’industrie ne nécessitant aucune cuisson spécifique. Il s’agit souvent des produits laitiers, des pouzzolanes, des centres volatiles, etc. La finesse de mouture pour laquelle aura opté le constructeur peut également jouer.

Les domaines d’emploi des LHR

Les liants hydrauliques routiers sont utilisés dans les domaines suivant :

  • le traitement des sols (en assises de chaussées tout comme en terrassements) ;
  • le recyclage des matériaux de chaussées ;
  • le traitement des matériaux granulaires, en assises de chaussées.

Chacun des domaines d’emploi de ces composites est régi soit par un guide soit par une norme. Cela constitue également une raison de recourir à eux, car leur fonctionnement a été étudié et règlementé.

Définition et caractéristiques des LHR

Le liant hydraulique routier désigne une poudre minérale qui lorsqu’elle est combinée à l’eau se transforme en une pâte. Cette dernière fait prise et durcit progressivement sous l’eau tout comme à l’air. Ces deux phénomènes (que sont la prise et le durcissement) apparaissent grâce à la formation de quelques éléments stables et hydratés. Ils sont dotés d’un grand pouvoir d’assemblage et sont peu solubles dans l’eau. Ainsi créent-ils progressivement l’agglomération des mélanges et des pâtes.

Les LHR se distinguent du ciment par la faible proportion ou l’absence totale de clinker dans leur composition. Ils disposent également une cinétique plus lente en matière de prise et de durcissement. Cela convient parfaitement aux travaux routiers, et leurs exigences en temps de maniabilité.

Somme toute, les liants hydrauliques routiers sont un type spécial de liants qui est utilisé dans la construction des routes. Ils interviennent également dans le traitement des sols. Ce dernier point a d’ailleurs été l’objet de cet article.

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